К слову, о дорогах России: к чему готовиться автопутешественнику
Дороги в России за последние годы заметно улучшились, и качество федеральных дорог стало таким, что проехать можно на любом автомобиле в любую погоду. Но есть исключения из этого общего правила, автопутешественникам важно знать.
В России много федеральных дорог, которые по прежнему являются двухполосными. Такое количество полос, даже при наличии хорошего и отремонтированного покрытия, очевидно недостаточно для обеспечения безопасного и комфортного движения на высоконагруженных участках, где водитель постоянно вынужден производить обгоны. Кроме того, движение по дороге с числом полос «1+1» утомляет водителя гораздо сильнее, чем при движении по автомагистрали с числом полос «2+2» и отбойником посередине. Такие дороги могут быть опасными для водителей и пассажиров, особенно на длинных расстояниях.
При поездке обязательно изучите, по какой дороге будет пролегать ваш маршрут. Не старайтесь ставить рекорды. Средний пробег внутри дня, который был в моем путешествии, составил 350 километров. Максимальное расстояние, которое я проехал в один заход, был маршрут «Чита-Тында» – 1100 километров. Но связано это было с тем, что остановиться посередине маршрута было фактически негде, а ночевать на обочине дороги в лесу было опасно.
Еще одной проблемой является качество дорог на востоке России, которое начинает падать по мере продвижения на восток. Возможно, это связано с тем, что дороги на востоке страны строятся в более трудных климатических условиях, из-за чего возникает большое количество ям и колейности. В Амурской области возникает уникальное явление «амурские волны». Это когда дорога идет волнами. Ехать в Амурской области надо не быстрее 80-90 км/ч. Иначе можете разбить автомобиль. Качество дорог начинает падать сразу после Тюмени, а самая худшая дорога в России – это трасса Колыма. Проехать по этой трассе можно только на внедорожнике. Мой опыт прохождения Колымы на Huyndai i30 в этом случае может стать хорошим уроком для других путешественников.
Однако не все дороги на востоке России имеют такое плохое качество. Например, трасса Лена практически полностью отремонтирована, и старых непроходимых на обычном автомобиле участков осталось только порядка 100 километров. Думаю, что в 2023 году все ремонты закончатся и это будет автобан на протяжении 1100 километров. Не будет хватать только моста через реку Лена до Якутска. Плохие участки на трассе Лена можно проехать и на таком автомобиле, как у меня, но нужно быть осторожным и медленным в светлое время суток. Трасса Чита-Хабаровск в целом находится в хорошем состоянии, но местами дорога развалилась и требует локального ремонта, который на момент моего проезда по этой трассе никто не собирался выполнять. Важно быть осторожным при езде по таким участкам, чтобы избежать повреждения автомобиля.
Кроме того существует проблема нехватки хороших мест для отдыха и ночлега вдоль дорог. В некоторых регионах можно встретить кемпинги и автопарки, но они часто находятся в абсолютно ужасном состоянии и предлагают несуразно высокие цены. Это может быть особенно проблематично для людей, путешествующих на больших расстояния или долгое время. Проблема пока не решается.
Однако, несмотря на эти недостатки, ситуация с дорогами в России явно улучшается. Государство вкладывает значительные средства в ремонт и обновление инфраструктуры, что уже позволило сделать путешествия по России более безопасными и комфортными, чем это было раньше. Но, пока я рекомендую путешествовать по стране либо на кроссовере, либо на внедорожнике. Особенно если вы поедете в сторону Дальнего Востока.
Путешествовать по России можно и нужно – наша страна огромная, разнообразная и очень интересная. Но на дорогах будьте аккуратны и осмотрительны. И не забывайте о страховке – она может выручить в любой ситуации. Рекомендую даже если собираетесь отправиться в путешествие на своем автомобиле уже завтра, но хотя бы даже в теории допускаете, что такое путешествие состоится в ваше жизни, сохраните у себя в закладках сайт «СРАВНИ» – там можно выбрать страховку на все случаи жизни.
Продолжение следует…
Автор: Петр Шкуматов
ПУТЕВЫЕ ЗАМЕТКИ. ПЕТР ШКУМАТОВ
при поддержке: CUD.NEWS, VERESK GROUP, СРАВНИ
